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旅行的意义是什么?

  2009年8月10日左贡——邦达——八宿——然乌(里程:291km)

  怒江大峡谷、七十二道拐、觉巴山,据说这一带是318国道最险峻的地方。七十二道拐,具体多少拐没数过,只记得拐来拐去头发昏,绕着怒江拐,路况凶险。一天经历的海拔落差起伏达2500米,温差20余度。盘山公路像一条随意弯曲的白线盘旋在悬崖峭壁上,稍有不慎掉下去那就真的不用收尸了,收不着也。

  一路忽而上山忽而下山,一会儿暴热,一会儿冻得直哆嗦,冰火两重天终于体会到了。仍旧是砂石路,灰尘漫天,呛死个人。

  下七十二道拐的时候,追着邓琪跑,人家是一人一骑,车又好。阿亮在后面泼了命地追。在一个急弯处车子突然拐不过来,疾冲悬崖,小林哥跟在我们后面急得惊叫连连。我也跟着“啊……”车擦着路沿掰了过来。阿亮力竭停车,我感觉他浑身在抖。我一身冷汗,探头看一眼都晕,远远下面江水奔腾。小林哥也停车在路边。过来特地把阿亮说了一顿,骂他是不是不要命了。这种路追什么追?你这是什么车,人家那是什么车。看我们都不说话,真吓着了。小林哥换了缓和的口气,嘱咐阿亮,“千万要慢,你们这车不像越野车,轮胎抓地力不行,快了,这种砂石路根本刹不住”。

  后来过了很久,有次在QQ上聊天。小林哥感叹,“阿亮是疯子,你也跟着他疯。他这种烂技术,你竟然还敢坐他的车,能活着出藏算你命大”。好几次在路上小林哥发短信给我都是直接问:“还活着吗?回个信息。”

  幸好小林哥没看到我骑车带阿亮的时候,那他就啥也不用说了,直接崩溃算了。

  不过路上有个更不要命的,是骑自行车的,下七十二道拐的时候,速度超过40码,因为我们就是40码,他比我们还快。他骑的那种二八的普通自行车,行李很简单,很小的一个帆布包捆在后座上。路边停车打招呼,递了颗烟,小聊了一会儿,说起自己在大型国企工作,日子还过得去,就是觉得不对劲——觉得人生乏味无聊透顶;见谁都不顺眼,逮谁想说谁;对自己也厌恶得要死;上班就泡,下班就打牌喝酒。觉得这么下去人都废了。一狠心,辞了工作,把破自行车上了点油就出门了。他自嘲地笑笑说:“老大不小了,还想折腾一回,想从艰苦中找到自己还活着的感觉。”

  这段路是沿途最艰苦的。我们相互鼓励打气,就分手了。这强人从河南出发,独自骑了一个多月了。一路从不结伴,独自前行,把旅行当修行的人。这一段下坡太多,他的刹车已经失灵了,拐弯道的时候,只得用脚搓地辅助刹车。没任何装备,无头盔无手套,脚上穿了双解放鞋,已经快磨穿了,连太阳镜都没戴。身上晒得像烟熏猪肉的颜色。

  鉴定完毕,这厮也是一山寨骑手。佩服佩服!

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